Especificações técnicas do sistema de airbag do passageiro dianteiro G05 e diretrizes pós-venda

Composição do hardware:Modulo de airbag do passageiro dianteiro (dentro do painel de instrumentos), sensor de identificação dos ocupantes (OC3/OCS), interruptor de bloqueio do cinto de segurança, unidade de controlo SRS (ACU), sensor de aceleração de colisão.

Mecanismo de disparo:A UAC combina os sinais dos sensores de colisão frontal com o estado de identificação dos ocupantes.O gerador de gás só será detonado quando a desaceleração exceder o limiar calibrado (normalmente para colisões graves de velocidade média a alta) e se for identificado um ocupante adulto..

Princípio do sensor:Com base na matriz de sensores de pressão/capacidade sob a almofada do banco, é calculada a distribuição do peso.

Condições de desativação:Identificação como assento vazio, assento infantil padrão (ECE R44/04 ou i-Size) ou passageiro cujo peso seja inferior ao limiar fixado.

Lógica de instruções:Quando o sistema estiver desactivado, a luz indicadora "airbag do passageiro desligado" no painel de instrumentos central ou no teto permanecerá constantemente acesa.

Falso alarme:A luz do indicador permanece acesa quando adultos estão a conduzir.

Motivos:Postura de assento anormal (por exemplo, ajoelhado, em pé sobre uma perna), instalação de almofadas de assento não originais (valores de capacidade variáveis), trilhos de deslizamento de assento não fixados, plugues soltos no assento.

Procedimento:

1. Retorno à posição normal de assento;
2. Verificar a ligação dos cabos do banco;
3. Utilize o sistema de diagnóstico ISTA para ler os códigos de falha da série "B7Fxxx" e realizar a calibração de normalização do banco (Calibração do banco).

Irreparabilidade:O módulo do airbag, o gerador de gás e o tensor do cinto de segurança são componentes de uso único.É estritamente proibido reparar ou usar peças usadas..

Itens a inspeccionar:

• Substitua o módulo do airbag do passageiro.
• Verificar e, se necessário, substituir a UAC (se a contagem de gatilhos exceder o limite).
• Verifique se a mola do relógio (anel de deslizamento) e a camada de isolamento do arnês de fiação estão danificadas.
• Descarregar os códigos de falha e conduzir o ensaio de estrada para garantir que a auto-verificação seja bem sucedida.

Proibição de modificação:É estritamente proibido instalar suportes ou tampas no painel de instrumentos, e também é estritamente proibido modificar a fiação do SRS.

Restrições de cobertura do banco:Se forem instaladas tampas de assento, só são permitidos produtos certificados pela BMW.

Bateria desconectada:Antes de efectuar qualquer operação que implique a remoção do banco ou o ajuste do volante, o terminal negativo da bateria de baixa tensão deve ser desconectado.Esperar mais de 3 minutos antes de proceder para evitar a ignição por eletricidade estática.