হার্ডওয়্যার রচনা:সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ মডিউল (ড্যাশবোর্ডের ভিতরে), অকুপ্যান্ট আইডেন্টিফিকেশন সেন্সর (OC3/OCS), সিট বেল্ট লকিং সুইচ, SRS কন্ট্রোল ইউনিট (ACU), সংঘর্ষের ত্বরণ সেন্সর।
ট্রিগার প্রক্রিয়া:ACU সম্মুখ সংঘর্ষের সেন্সর থেকে সংকেতকে দখলকারী শনাক্তকরণ অবস্থার সাথে একত্রিত করে। গ্যাস জেনারেটরটি শুধুমাত্র তখনই বিস্ফোরিত হবে যখন ক্ষয়ক্ষতি ক্যালিব্রেটেড থ্রেশহোল্ড (সাধারণত গুরুতর মধ্য থেকে উচ্চ গতির সংঘর্ষের জন্য) অতিক্রম করে এবং একজন প্রাপ্তবয়স্ক বাসিন্দাকে চিহ্নিত করা হয়।
সেন্সর নীতি:সিট কুশনের নিচে চাপ/ক্যাপাসিটিভ সেন্সর ম্যাট্রিক্সের উপর ভিত্তি করে, ওজন বন্টন গণনা করা হয়।
নিষ্ক্রিয়করণ শর্ত:একটি খালি আসন, একটি আদর্শ শিশু আসন (ECE R44/04 বা i-Size), অথবা একজন যাত্রী যার ওজন সেট থ্রেশহোল্ডের নিচে।
নির্দেশ যুক্তি:যখন সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকে, তখন সেন্ট্রাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বা সিলিং-এর "প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অফ" ইন্ডিকেটর লাইট ক্রমাগত আলোকিত থাকবে।
মিথ্যা অ্যালার্ম ঘটনা:প্রাপ্তবয়স্করা যখন বাইক চালায় তখন ইন্ডিকেটর লাইট অন থাকে।
কারণ:অস্বাভাবিক বসার ভঙ্গি (যেমন হাঁটু গেড়ে বসে থাকা, এক পায়ে দাঁড়ানো), নন-অরিজিনাল সিট কুশন স্থাপন (ক্যাপ্যাসিট্যান্সের মান পরিবর্তন), অরক্ষিত সিট স্লাইড রেল, সিটে আলগা প্লাগ।
পদ্ধতি:
অপূরণীয়তা:এয়ারব্যাগ মডিউল, গ্যাস জেনারেটর এবং সিট বেল্ট টেনশনার সবই এক সময় ব্যবহারযোগ্য উপাদান। একবার সেগুলি বিস্ফোরিত হয়ে গেলে, সেগুলিকে একেবারে নতুন আসল অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে৷ সেকেন্ড-হ্যান্ড যন্ত্রাংশ মেরামত বা ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
আইটেম পরিদর্শন করা হবে:
পরিবর্তনের নিষেধাজ্ঞা:ড্যাশবোর্ডে বন্ধনী বা কভার ইনস্টল করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, এবং SRS ওয়্যারিং পরিবর্তন করাও কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
আসন কভার সীমাবদ্ধতা:যদি সিট কভার ইনস্টল করতে হয় তবে শুধুমাত্র BMW দ্বারা প্রত্যয়িত পণ্যগুলি অনুমোদিত। নিশ্চিত করুন যে পাশের এয়ারব্যাগ ফেটে যাওয়া গর্তগুলি সংরক্ষিত রয়েছে এবং OC3 সেন্সর সংকেতগুলি প্রভাবিত হচ্ছে না।
ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন:সীট অপসারণ বা স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যের সাথে জড়িত কোনো অপারেশন করার আগে, লো-ভোল্টেজ ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। স্ট্যাটিক ইলেক্ট্রিসিটি ইগনিশন এড়াতে এগিয়ে যাওয়ার আগে 3 মিনিটের বেশি অপেক্ষা করুন।