Spesifikasi Teknis Sistem Airbag Penumpang Depan G05 dan Pedoman Purna Jual

Komposisi perangkat keras:Modul airbag penumpang depan (di dalam dashboard), sensor identifikasi penumpang (OC3/OCS), saklar pengunci sabuk pengaman, SRS control unit (ACU), sensor akselerasi tabrakan.

Mekanisme pemicu:ACU menggabungkan sinyal dari sensor tabrakan frontal dengan status identifikasi penumpang. Generator gas hanya akan diledakkan ketika perlambatan melebihi ambang batas yang dikalibrasi (biasanya untuk tabrakan parah dengan kecepatan sedang hingga tinggi) dan ada penumpang dewasa yang teridentifikasi.

Prinsip sensor:Berdasarkan matriks sensor tekanan/kapasitif di bawah bantalan kursi, distribusi bobot dihitung.

Kondisi penonaktifan:Identifikasi sebagai kursi kosong, kursi anak standar (ECE R44/04 atau i-Size), atau penumpang yang beratnya di bawah ambang batas yang ditetapkan.

Logika instruksi:Saat sistem dalam keadaan nonaktif, lampu indikator "Passenger Airbag OFF" pada panel instrumen pusat atau langit-langit akan tetap menyala terus-menerus.

Fenomena alarm palsu:Lampu indikator tetap menyala saat orang dewasa sedang berkendara.

Alasan:Postur duduk yang tidak standar (seperti berlutut, berdiri dengan satu kaki), pemasangan bantalan kursi yang tidak asli (mengubah nilai kapasitansi), rel geser kursi yang tidak aman, colokan kursi yang longgar.

Prosedur:

1. Kembali ke posisi duduk standar;
2. Periksa sambungan kabel kursi;
3. Gunakan sistem diagnostik ISTA untuk membaca kode kesalahan seri "B7Fxxx" dan melakukan kalibrasi standarisasi kursi (Seat Calibration).

Tidak dapat diperbaiki:Modul airbag, generator gas, dan penegang sabuk pengaman semuanya merupakan komponen sekali pakai. Setelah diledakkan, harus diganti dengan suku cadang asli yang baru. Dilarang keras memperbaiki atau menggunakan suku cadang bekas.

Hal-hal yang harus diperiksa:

• Ganti modul airbag penumpang.
• Periksa dan bila perlu ganti ACU (jika jumlah pemicu melebihi batas).
• Periksa apakah pegas jam (Slip Ring) dan lapisan isolasi rangkaian kabel rusak.
• Hapus kode kesalahan dan lakukan uji jalan untuk memastikan pemeriksaan mandiri berhasil.

Larangan modifikasi:Dilarang keras memasang braket atau penutup pada dasbor, dan dilarang keras juga memodifikasi kabel SRS.

Batasan sarung jok:Jika sarung jok akan dipasang, hanya produk bersertifikat BMW yang diperbolehkan. Pastikan lubang pecahnya kantung udara samping sudah disediakan dan sinyal sensor OC3 tidak terpengaruh.

Baterai terputus:Sebelum melakukan pengoperasian apa pun yang melibatkan pelepasan kursi atau penyetelan roda kemudi, terminal negatif baterai bertegangan rendah harus diputuskan. Tunggu lebih dari 3 menit sebelum melanjutkan untuk menghindari penyalaan listrik statis.