G05 Airbagsysteem voorpassagier Technische specificaties en richtlijnen voor after-sales

Hardware-samenstelling:Airbagmodule voorpassagier (in het dashboard), inzittendenidentificatiesensor (OC3/OCS), schakelaar voor vergrendeling van de veiligheidsgordel, SRS-regeleenheid (ACU), botsingsversnellingssensor.

Triggermechanisme:De ACU combineert de signalen van de frontale botsingssensoren met de identificatiestatus van de inzittenden. De gasgenerator wordt pas tot ontploffing gebracht wanneer de vertraging de gekalibreerde drempel overschrijdt (meestal bij ernstige botsingen op middelhoge tot hoge snelheid) en een volwassen inzittende wordt geïdentificeerd.

Sensorprincipe:Op basis van de druk-/capacitieve sensormatrix onder het zitkussen wordt de gewichtsverdeling berekend.

Deactivatievoorwaarden:Identificatie als een lege stoel, een standaard kinderzitje (ECE R44/04 of i-Size), of een passagier wiens gewicht onder de ingestelde drempel ligt.

Instructielogica:Wanneer het systeem uitgeschakeld is, blijft het controlelampje Passagiersairbag UIT op het centrale instrumentenpaneel of plafond voortdurend branden.

Vals alarm fenomeen:Het indicatielampje blijft branden als volwassenen rijden.

Redenen:Afwijkende zithouding (zoals knielen, op één been staan), installatie van niet-originele zitkussens (veranderende capaciteitswaarden), niet-beveiligde stoelglijrails, losse pluggen in de stoel.

Procedure:

1. Keer terug naar de standaard zitpositie;
2. Controleer de aansluiting van de stoelbedrading;
3. Gebruik het ISTA-diagnosesysteem om de foutcodes van de serie "B7Fxxx" te lezen en een kalibratie van de stoelstandaardisatie uit te voeren (Seat Calibration).

Onherstelbaarheid:De airbagmodule, de gasgenerator en de veiligheidsgordelspanner zijn allemaal onderdelen voor eenmalig gebruik. Zodra ze tot ontploffing zijn gebracht, moeten ze worden vervangen door gloednieuwe originele onderdelen. Reparatie of gebruik van tweedehands onderdelen is ten strengste verboden.

Te inspecteren zaken:

• Vervang de passagiersairbagmodule.
• Controleer en vervang indien nodig de ACU (als het aantal triggers de limiet overschrijdt).
• Controleer of de klokveer (Slip Ring) en de isolatielaag van de kabelboom beschadigd zijn.
• Wis de foutcodes en voer een proefrit uit om er zeker van te zijn dat de zelfcontrole succesvol is.

Verbod op wijziging:Het is ten strengste verboden om beugels of afdekkingen op het dashboard te installeren, en het is ook ten strengste verboden om de SRS-bedrading te wijzigen.

Beperkingen voor stoelbekleding:Als stoelhoezen moeten worden geïnstalleerd, zijn alleen door BMW gecertificeerde producten toegestaan. Zorg ervoor dat de breekgaten van de zijairbags gereserveerd zijn en dat de signalen van de OC3-sensor niet worden beïnvloed.

Accu losgekoppeld:Voordat u werkzaamheden uitvoert waarbij de stoel moet worden verwijderd of het stuur moet worden versteld, moet de minpool van de laagspanningsaccu worden losgekoppeld. Wacht meer dan 3 minuten voordat u verdergaat om ontbranding door statische elektriciteit te voorkomen.