하드웨어 구성:조수석 에어백 모듈(대시보드 내부), 탑승자 식별 센서(OC3/OCS), 안전벨트 잠금 스위치, SRS 컨트롤 유닛(ACU), 충돌 가속도 센서.
트리거 메커니즘:ACU는 정면 충돌 센서의 신호를 탑승자 식별 상태와 결합합니다. 가스 발생기는 감속도가 보정된 임계값을 초과하고(일반적으로 심각한 중고속 충돌의 경우) 성인 탑승자가 식별된 경우에만 폭발합니다.
센서 원리:시트 쿠션 아래의 압력/정전식 센서 매트릭스를 기반으로 무게 분포가 계산됩니다.
비활성화 조건:빈 좌석, 표준 어린이용 시트(ECE R44/04 또는 i-Size) 또는 체중이 설정된 기준 미만인 승객으로 식별됩니다.
지시 논리:시스템이 비활성화된 상태에서는 중앙 계기판이나 천장의 "동승자 에어백 꺼짐" 표시등이 계속 켜져 있습니다.
허위 경보 현상:성인이 타고 있을 때 표시등은 계속 켜져 있습니다.
이유:비표준적인 앉은 자세(예: 무릎 꿇기, 한쪽 다리로 서기), 정품이 아닌 시트 쿠션 설치(정전 용량 값 변경), 고정되지 않은 시트 슬라이드 레일, 시트의 느슨한 플러그.
절차:
복구 불가능성:에어백 모듈, 가스 발생기, 안전 벨트 텐셔너는 모두 일회용 구성품입니다. 폭발한 후에는 새 순정 부품으로 교체해야 합니다. 중고부품의 수리 및 사용은 엄격히 금지됩니다.
검사할 항목:
수정 금지:대시보드에 브라켓이나 커버를 설치하는 것은 엄격히 금지되어 있으며, SRS 배선을 개조하는 것도 엄격히 금지되어 있습니다.
시트 커버 제한 사항:시트 커버를 장착할 경우 BMW 인증 제품만 허용됩니다. 측면 에어백 파열 구멍이 확보되어 있고 OC3 센서 신호가 영향을 받지 않는지 확인하십시오.
배터리 연결이 끊어졌습니다:시트 제거 또는 스티어링 휠 조정과 관련된 작업을 수행하기 전에 저전압 배터리의 음극 단자를 분리해야 합니다. 정전기 발화를 방지하기 위해 3분 이상 기다린 후 진행하세요.
