Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > ถุงลมนิรภัยคนขับ > ถุงลมนิรภัยพวงมาลัยรถยนต์, ถุงลมนิรภัยคนขับสีดำสำหรับ Mitsubishi Outlander 2005-2025

ถุงลมนิรภัยพวงมาลัยรถยนต์, ถุงลมนิรภัยคนขับสีดำสำหรับ Mitsubishi Outlander 2005-2025

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: กว่างโจวประเทศจีน

ชื่อแบรนด์: AIRBAG

ได้รับการรับรอง: ISO, CCC

หมายเลขรุ่น: ถุงลมนิรภัยคนขับ

เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5

ราคา: $75-175

รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งมาตรฐาน

เวลาการส่งมอบ: 15 วัน

เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ

สามารถในการผลิต: 30000

เน้น:

ถุงลมนิรภัยพวงมาลัยรถยนต์

,

ถุงลมนิรภัยพวงมาลัยคนขับ

,

ถุงลมนิรภัยคนขับสีดำ

ชื่อ:
ถุงลมนิรภัยคนขับ
ชื่ออื่น:
ถุงลมนิรภัยสำหรับล้อขับขี่
รุ่นรถ:
มิตซูบิชิเอาท์แลนเดอร์ 2005-2025
ใช้งานได้:
อเมริกา/เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สี:
สีดำ
คุณภาพ:
หลังการขาย / ดั้งเดิม
ขนาดบรรจุ:
30 ซม.*25 ซม.*15 ซม.
น้ำหนักบรรจุ:
2.0กก
ชื่อ:
ถุงลมนิรภัยคนขับ
ชื่ออื่น:
ถุงลมนิรภัยสำหรับล้อขับขี่
รุ่นรถ:
มิตซูบิชิเอาท์แลนเดอร์ 2005-2025
ใช้งานได้:
อเมริกา/เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สี:
สีดำ
คุณภาพ:
หลังการขาย / ดั้งเดิม
ขนาดบรรจุ:
30 ซม.*25 ซม.*15 ซม.
น้ำหนักบรรจุ:
2.0กก
ถุงลมนิรภัยพวงมาลัยรถยนต์, ถุงลมนิรภัยคนขับสีดำสำหรับ Mitsubishi Outlander 2005-2025
หมุนยนต์ กระเป๋าอากาศสําหรับคนขับ Mitsubishi Outlander 2005-2025
ภาพรวมสินค้า
หมุนรถยนต์ กระเป๋าอากาศคนขับ สําหรับ Mitsubishi Outlander 2010-2025
ถุงลมนิรภัยพวงมาลัยรถยนต์, ถุงลมนิรภัยคนขับสีดำสำหรับ Mitsubishi Outlander 2005-2025 0
รายการ แอร์แบ็ก
ชื่อสินค้า แอร์แบ็กคนขับ
รุ่นรถ มิตซูบิชิ ออทแลนเดอร์
ประเทศที่ใช้ อเมริกาเหนือ/เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ปีที่ใช้ ปี 2005-2025
สีปก สีดํา / อื่นๆ
มิตซูบิชิ ถอนตัวออกจากจีน: ปลายยุค และกระจกของอุตสาหกรรม
✅ วิศวกรอาชีพในตลาดรถยนต์
เราให้บริการหลังการขายสําหรับมิตซูบิชิมานานกว่าสิบปี ในปี 2025 มันจะถอนตัวออกจากตลาดโดยสิ้นเชิง สําหรับเรานี่ไม่ใช่ข่าวมันแค่ความวุ่นวาย ที่เรากําลังจัดการกันมานานแล้ว.
  1. ก่อนที่บริษัททั้งหมดจะล่มสลาย บริการหลังการขายก็ "หมดสัมภาระแล้ว"
    GAC มิตซูบิชิ หยุดการผลิตในปี 2023 แต่ตั้งแต่ช่วงปี 2021 ส่วนเดิมเริ่มขาดแคลนและเวลารอการจัดส่งขยายเป็น 2 ถึง 3 เดือนมันไม่ใช่การถอนตัวอย่างฉับพลันมากกว่านั้นห่วงโซ่อุปกรณ์ก็ล่มสลายก่อน เราในฝ่ายหลังการขายรู้ว่ามันจะแย่ก่อนกว่าสื่อ
  2. การลดลงอย่างฉับพลันของผลิตเทคโนโลยี การล่มสลายของระบบนิเวศการรักษา
    เครื่องยนต์ชุด 4G ของเชียงใหม่ เออโรสเปซ มิตซูบิชิ เคยรองรับโรงงานซ่อมมากกว่า 10,000 แห่งทั่วประเทศ - ส่วนอะไหล่มีมากมาย การบํารุงรักษาง่าย และใครก็ได้สามารถทํามันได้หลังจากการเปิดตัวเครื่องยนต์แบรนด์ในประเทศ, อัตราส่วนของเครื่องยนต์ 4G ลดลงจาก 30% เป็นต่ํากว่า 5% และชิ้นส่วนสํารองสนับสนุน, ข้อมูลการบํารุงรักษาและเครื่องมือเฉพาะเจาะจงลดลงตามธรรมชาติตอนนี้เมื่อซ่อมแซมรุ่นเก่าของพาเจโร และออทแลนเดอร์, แม้กระทั่งอุปกรณ์คอมพิวเตอร์วินิจฉัยก็ต้องใช้เวอร์ชั่นเก่า
  3. "ผลกระทบหลังหลักสามอย่าง" หลังการถอดออกจากรายการ
    • ราคา ของ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์
    • ส่วน อุปกรณ์ ของ รถ ย้อน ใหม่ ได้ รับ การ นํา นํา: ใน กวางโจว และ สนาม แข่งขัน ต่าง ๆ รถ มิตซูบิชิ เก่า กลายเป็น "คลัง อุปกรณ์ ที่ มี ชีวิต".
    • ช่องว่างด้านเทคโนโลยีการบํารุงรักษา: ร้าน 4S ได้ถอนตัวออกจากตลาด และการฝึกอบรมทางเทคนิคของผู้ผลิตได้หยุดความผิดพลาด หลาย อย่าง สามารถ "แก้ไข" ได้ โดย ช่าง ที่ มี ประสบการณ์ มาก.
  4. ความผิดพลาดอันตรายของมิตซูบิชิ ไม่ให้บริการหลังการขาย
    เมื่อเปรียบเทียบกับซูซูกิ ที่ถอนตัวออกจากจีน แต่ได้เซ็นข้อตกลงการจัดหาอะไหล่ระยะยาว เปิดข้อมูลเทคนิค และอนุญาตให้บริการซ่อมแซมจากฝ่ายที่สาม มิตซูบิชิก็ไม่ได้ทําอะไรเลยตลาดหลังการขายทั้งหมดถูกทิ้งไว้ "ครึ่งทาง"นี่ไม่ใช่ความผิดพลาดทางกลยุทธ์ มันคือการขาดจิตวิญญาณของสัญญา
จากมุมมองของบริการหลังการขาย ความล้มเหลวของมิตซูบิชิ ไม่ได้เกิดจากคุณภาพของรถที่ไม่ดีแต่เพราะมันทอดทิ้งความรับผิดชอบสุดท้ายของตัวเองต่อผู้ใช้และตลาดในทั้งโซ่จําหน่ายและระบบนิเวศการซ่อมการออกจากสัญลักษณ์ของแบรนด์ที่แท้จริง ไม่เคยถูกระบุด้วยข่าวเกี่ยวกับการหยุดผลิตภัณฑ์เป็นวันที่เจ้าของรถชน และร้านซ่อมบอกคุณว่า "อะไหล่นี้หาไม่เจอทั่วประเทศ".
ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน