Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
Produk
Produk
Rumah > Produk > Airbag pengemudi > Airbag Roda Kemudi Kendaraan, Air Bag Pengemudi Hitam untuk Mitsubishi Outlander 2005-2025

Airbag Roda Kemudi Kendaraan, Air Bag Pengemudi Hitam untuk Mitsubishi Outlander 2005-2025

Detail Produk

Tempat asal: Guangzhou, Tiongkok

Nama merek: AIRBAG

Sertifikasi: ISO, CCC

Nomor model: Airbag pengemudi

Syarat Pembayaran & Pengiriman

Kuantitas min Order: 5

Harga: $75-175

Kemasan rincian: Kemasan kardus standar

Waktu pengiriman: 15 hari

Syarat-syarat pembayaran: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union

Menyediakan kemampuan: 30000

Chat Sekarang
Menyoroti:

Kantung Udara Roda Kemudi Kendaraan

,

Kantung Udara Roda Kemudi Pengemudi

,

Kantung Udara Pengemudi Hitam

Nama:
Airbag pengemudi
Nama Lain:
Airbag roda penggerak
Model Kendaraan:
Mitsubishi Outlander 2005-2025
Berlaku:
Amerika / Asia Tenggara
Warna:
Hitam
Kualitas:
Purnajual/Asli
Ukuran kemasan:
30cm*25cm*15cm
Berat pengepakan:
Tahan Suhu Tinggi & Tahan Aus
Nama:
Airbag pengemudi
Nama Lain:
Airbag roda penggerak
Model Kendaraan:
Mitsubishi Outlander 2005-2025
Berlaku:
Amerika / Asia Tenggara
Warna:
Hitam
Kualitas:
Purnajual/Asli
Ukuran kemasan:
30cm*25cm*15cm
Berat pengepakan:
Tahan Suhu Tinggi & Tahan Aus
Airbag Roda Kemudi Kendaraan, Air Bag Pengemudi Hitam untuk Mitsubishi Outlander 2005-2025
Airbag pengemudi roda kemudi untuk penjualan Supplier Mitsubishi Outlander 2005-2025
Ikhtisar Produk
Airbag pengemudi roda kemudi untuk penjualan Supplier Mitsubishi Outlander 2010-2025
Airbag Roda Kemudi Kendaraan, Air Bag Pengemudi Hitam untuk Mitsubishi Outlander 2005-2025 0
Barang kantung udara
Nama Produk kantung udara pengemudi
Model kendaraan Mitsubishi Outlander
Negara yang berlaku Amerika Utara/Asia Tenggara
Tahun yang berlaku 2005-2025
Warna sampul Hitam / Lainnya
Mundurnya Mitsubishi dari Tiongkok: Akhir Era dan Cerminan Industri
— Seorang insinyur profesional di pasar purna jual otomotif
Kami telah menyediakan layanan purna jual untuk Mitsubishi selama lebih dari satu dekade. Pada tahun 2025, ia akan sepenuhnya menarik diri dari pasar. Bagi kami, ini bukanlah berita baru; itu hanya kekacauan yang sudah lama kita tangani.
  1. Sebelum seluruh perusahaan bangkrut, layanan purna jual sudah "kehabisan persediaan".
    GAC Mitsubishi menghentikan produksinya pada tahun 2023, namun pada awal tahun 2021, persediaan suku cadang asli mulai berkurang dan waktu tunggu pengiriman diperpanjang hingga dua hingga tiga bulan. Itu bukanlah penarikan diri secara tiba-tiba; sebaliknya, rantai pasokanlah yang runtuh terlebih dahulu. Kami di departemen purna jual mengetahui keadaan menjadi buruk lebih awal daripada media.
  2. Penurunan output teknologi secara tiba-tiba, runtuhnya ekosistem pemeliharaan
    Mesin seri 4G dari Shenyang Aerospace Mitsubishi pernah mendukung lebih dari 10.000 bengkel di seluruh negeri - suku cadang berlimpah, perawatannya sederhana, dan siapa pun dapat melakukannya. Namun, setelah mempopulerkan mesin merek dalam negeri, pangsa mesin 4G turun dari 30% menjadi di bawah 5%, dan suku cadang pendukung, data pemeliharaan, dan peralatan khusus menyusut secara alami. Sekarang ketika memperbaiki model Pajero dan Outlander lama, bahkan perangkat diagnostik komputer memerlukan penggunaan versi lama.
  3. "Tiga dampak besar" setelah penghapusan pencatatan
    • Harga aksesoris meroket: Suku cadang asli pabrik ditimbun oleh beberapa distributor. Harga satu bumper sekarang tiga kali lebih mahal dibandingkan sebelum produksi dihentikan.
    • Suku cadang kendaraan yang direkondisi menjadi yang terdepan: Di Guangzhou dan berbagai arena pacuan kuda, kendaraan Mitsubishi lama telah menjadi "gudang suku cadang hidup".
    • Kesenjangan teknologi pemeliharaan: Toko 4S telah menarik diri dari pasar, dan pelatihan teknis pabrikan terhenti. Banyak kesalahan yang hanya bisa "diperbaiki" oleh teknisi veteran berdasarkan pengalaman mereka.
  4. Kesalahan fatal Mitsubishi: Tidak menyisakan ruang untuk layanan purna jual
    Dibandingkan dengan Suzuki yang menarik diri dari Tiongkok tetapi menandatangani perjanjian pasokan suku cadang jangka panjang, membuka informasi teknis, dan mengizinkan pemeliharaan pihak ketiga, Mitsubishi hampir tidak melakukan apa pun. Seluruh pasar purna jual tertinggal "setengah jalan". Ini bukanlah kesalahan strategis; itu adalah tidak adanya semangat kontrak.
Dari sudut pandang layanan purna jual, kegagalan Mitsubishi bukan karena buruknya kualitas kendaraan, namun karena perusahaan tersebut sepenuhnya mengabaikan tanggung jawab akhirnya terhadap pengguna dan pasar di seluruh rantai pasokan dan ekosistem perbaikan. Keluarnya suatu merek tidak pernah ditandai dengan berita penghentian produk; sebaliknya, ini adalah hari ketika pemilik mobil mengalami kecelakaan dan bengkel memberi tahu Anda "Bagian ini tidak dapat ditemukan secara nasional".