Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
προϊόντα
προϊόντα
Σπίτι > προϊόντα > Αερόσακος οδηγού > Αερόσακος τιμονιού οχήματος, μαύρος αερόσακος οδηγού για Mitsubishi Outlander 2005-2025

Αερόσακος τιμονιού οχήματος, μαύρος αερόσακος οδηγού για Mitsubishi Outlander 2005-2025

Λεπτομέρειες προϊόντος

Τόπος καταγωγής: Guangzhou, Κίνα

Μάρκα: AIRBAG

Πιστοποίηση: ISO, CCC

Αριθμό μοντέλου: Αερόσακος οδηγού

Όροι πληρωμής και αποστολής

Ποσότητα παραγγελίας min: 5

Τιμή: $75-175

Συσκευασία λεπτομέρειες: Τυπική συσκευασία από χαρτόνι

Χρόνος παράδοσης: 15 ημέρες

Όροι πληρωμής: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union

Δυνατότητα προσφοράς: 30000

Επισημαίνω:

Αερόσακος τιμονιού οχήματος

,

Αερόσακος τιμονιού οδηγού

,

Μαύρος αερόσακος οδηγού

Ονομα:
Αερόσακος οδηγού
Άλλο Όνομα:
Αερόσακος τροχού οδήγησης
Μοντέλο οχήματος:
Mitsubishi Outlander 2005-2025
Εφαρμόσιμος:
Αμερικανική / Νοτιοανατολική Ασία
Χρώμα:
Μαύρος
Ποιότητα:
Aftermarket / Πρωτότυπο
Μέγεθος συσκευασίας:
30cm*25cm*15cm
Βάρος συσκευασίας:
2,0 KG
Ονομα:
Αερόσακος οδηγού
Άλλο Όνομα:
Αερόσακος τροχού οδήγησης
Μοντέλο οχήματος:
Mitsubishi Outlander 2005-2025
Εφαρμόσιμος:
Αμερικανική / Νοτιοανατολική Ασία
Χρώμα:
Μαύρος
Ποιότητα:
Aftermarket / Πρωτότυπο
Μέγεθος συσκευασίας:
30cm*25cm*15cm
Βάρος συσκευασίας:
2,0 KG
Αερόσακος τιμονιού οχήματος, μαύρος αερόσακος οδηγού για Mitsubishi Outlander 2005-2025
Αερόσακος τιμονιού οδηγού για Mitsubishi Outlander 2005-2025 Πωλήσεις προμηθευτών
Επισκόπηση προϊόντος
Αερόσακος τιμονιού οδηγού για Mitsubishi Outlander 2010-2025 Εκπτώσεις προμηθευτών
Αερόσακος τιμονιού οχήματος, μαύρος αερόσακος οδηγού για Mitsubishi Outlander 2005-2025 0
Είδη Αερόσακος
Όνομα προϊόντος Αερόσακος οδηγού
Μοντέλο οχήματος Mitsubishi Outlander
Ισχύουσα χώρα Βόρεια Αμερική/Νοτιοανατολική Ασία
Έτος εφαρμογής 2005-2025
Χρώμα καλύμματος Μαύρο / Άλλα
Η υποχώρηση της Mitsubishi από την Κίνα: Το τέλος μιας εποχής και ένας καθρέφτης μιας βιομηχανίας
— Επαγγελματίας μηχανικός στο aftermarket αυτοκινήτων
Παρέχουμε υπηρεσίες μετά την πώληση για τη Mitsubishi για πάνω από μια δεκαετία. Το 2025 θα αποσυρθεί εντελώς από την αγορά. Για εμάς, αυτό δεν είναι είδηση. είναι απλά ένα χάλι με το οποίο έχουμε να αντιμετωπίσουμε εδώ και καιρό.
  1. Πριν καταρρεύσει ολόκληρη η εταιρεία, η εξυπηρέτηση μετά την πώληση είχε ήδη «ξεμείνει από προμήθειες».
    Η GAC Mitsubishi σταμάτησε την παραγωγή το 2023, αλλά ήδη από το 2021, τα γνήσια ανταλλακτικά άρχισαν να είναι ελλιπή και ο χρόνος αναμονής για παράδοση επεκτάθηκε σε δύο έως τρεις μήνες. Δεν ήταν μια ξαφνική απόσυρση. Αντίθετα, η αλυσίδα εφοδιασμού κατέρρευσε πρώτη. Εμείς στο τμήμα μετά την πώληση ξέραμε ότι πήγαινε άσχημα νωρίτερα από τα μέσα ενημέρωσης.
  2. Ξαφνική πτώση στην παραγωγή τεχνολογίας, κατάρρευση του οικοσυστήματος συντήρησης
    Οι κινητήρες της σειράς 4G της Shenyang Aerospace Mitsubishi κάποτε υποστήριζαν πάνω από 10.000 συνεργεία επισκευής σε όλη τη χώρα - τα εξαρτήματα ήταν άφθονα, η συντήρηση ήταν απλή και ο καθένας μπορούσε να το κάνει. Ωστόσο, μετά τη διάδοση των κινητήρων της εγχώριας επωνυμίας, το μερίδιο των κινητήρων 4G μειώθηκε από 30% σε κάτω από 5%, και τα ανταλλακτικά υποστήριξης, τα δεδομένα συντήρησης και τα εξειδικευμένα εργαλεία συρρικνώθηκαν φυσικά. Τώρα κατά την επισκευή των παλαιότερων μοντέλων Pajero και Outlander, ακόμη και οι συσκευές διάγνωσης υπολογιστή απαιτούν τη χρήση παλαιότερων εκδόσεων.
  3. Τα "τρία σημαντικά επακόλουθα" μετά τη διαγραφή
    • Οι τιμές των αξεσουάρ έχουν εκτοξευθεί στα ύψη: Τα γνήσια εργοστασιακά ανταλλακτικά συσσωρεύονται από λίγους διανομείς. Ένας μεμονωμένος προφυλακτήρας είναι τώρα τρεις φορές πιο ακριβός από ό,τι ήταν πριν σταματήσει η παραγωγή.
    • Τα επισκευασμένα εξαρτήματα οχημάτων πρωτοστατούν: Στο Guangzhou και σε διάφορες πίστες αγώνων, τα παλιά οχήματα της Mitsubishi έχουν γίνει «αποθήκη ζωντανών εξαρτημάτων».
    • Κενό τεχνολογίας συντήρησης: Τα καταστήματα 4S έχουν αποσυρθεί από την αγορά και η τεχνική κατάρτιση του κατασκευαστή έχει σταματήσει. Πολλές βλάβες μπορούν να «επιδιορθωθούν» μόνο από βετεράνους τεχνικούς με βάση την εμπειρία τους.
  4. Το μοιραίο λάθος της Mitsubishi: Δεν αφήνει περιθώρια για υπηρεσίες μετά την πώληση
    Σε σύγκριση με τη Suzuki που αποχώρησε από την Κίνα αλλά υπέγραψε μακροπρόθεσμες συμφωνίες προμήθειας ανταλλακτικών, άνοιξε τις τεχνικές πληροφορίες και εξουσιοδότησε τη συντήρηση τρίτων, η Mitsubishi δεν έκανε σχεδόν τίποτα. Ολόκληρη η αγορά μετά την πώληση έμεινε «στα μισά» πίσω. Αυτό δεν είναι στρατηγικό λάθος. είναι η απουσία συμβατικού πνεύματος.
Από την άποψη της εξυπηρέτησης μετά την πώληση, η αποτυχία της Mitsubishi δεν οφείλεται στην κακή ποιότητα των οχημάτων, αλλά στο ότι εγκατέλειψε εντελώς την τελική της ευθύνη έναντι των χρηστών και της αγοράς σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού και το οικοσύστημα επισκευής. Η αληθινή έξοδος μιας επωνυμίας δεν σημαδεύεται ποτέ από τα νέα της διακοπής του προϊόντος. μαλλον ειναι η μερα που ενας ιδιοκτητης αυτοκινητου παθαινει ατυχημα και το συνεργειο σου λεει "Αυτο το εξαρτημα δεν βρισκεται πανελλαδικα".
παρόμοια προϊόντα