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Saco de ar para volante, Saco de ar preto para motorista para Mitsubishi Outlander 2005-2025

Name: Saco de ar para volante, Saco de ar preto para motorista para Mitsubishi Outlander 2005-2025
Brand: Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
SKU: Airbag de motorista
Price: 125.00 USD
Availability: InStock

Detalhes do produto

Lugar de origem: Cantão, China

Marca: AIRBAG

Certificação: ISO, CCC

Número do modelo: Airbag de motorista

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 5

Preço: $75-175

Detalhes da embalagem: Embalagens de cartão padrão

Tempo de entrega: 15 dias

Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union

Habilidade da fonte: 30.000

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Descrição do produto

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                                                                                                                                                                                                                                    Airbag para volante do veículo, Airbag do volante do motorista, Saco de ar negro para motorista
                      

Nome:	Airbag de motorista	Outro nome:	Airbag de roda motriz
Modelo do veículo:	Mitsubishi outlander 2005-2025	Aplicável:	América / Sudeste Asiático
Cor:	Preto	Qualidade:	Pós-venda / Original
Tamanho da embalagem:	30cm25cm15cm	Peso da embalagem:	2,0KG

Nome:	Airbag de motorista
Outro nome:	Airbag de roda motriz
Modelo do veículo:	Mitsubishi outlander 2005-2025
Aplicável:	América / Sudeste Asiático
Cor:	Preto
Qualidade:	Pós-venda / Original
Tamanho da embalagem:	30cm25cm15cm
Peso da embalagem:	2,0KG

Saco de ar para volante, Saco de ar preto para motorista para Mitsubishi Outlander 2005-2025

Volante Saco de ar para motorista para Mitsubishi Outlander 2005-2025 Vendas de fornecedores

Visão geral do produto

Volante Saco de ar para motorista para Mitsubishi Outlander 2010-2025 Vendas de fornecedores

Posições	Airbag
Nome do produto	Airbag do condutor
Modelo de veículo	Mitsubishi Outlander
País aplicável	América do Norte/Ásia Sudeste
Ano aplicável	2005-2025
Cor da capa	Negro / Outros

A retirada da Mitsubishi da China: o fim de uma era e um espelho de uma indústria

¢ Engenheiro profissional no mercado de reposição automóvel

Nós fornecemos serviços pós-venda para a Mitsubishi há mais de uma década. Em 2025, ela se retirará completamente do mercado. Para nós, isso não é novidade;É só uma confusão com a qual estamos a lidar há muito tempo..

Antes de toda a empresa entrar em colapso, o serviço pós-venda já estava "sem suprimentos".
A GAC Mitsubishi cessou a produção em 2023, mas já por volta de 2021, as peças originais começaram a ser escassas e o tempo de espera para entrega foi estendido para dois a três meses.Não foi uma retirada súbita.Nós, no departamento de pós-venda, sabíamos que estava a correr mal antes dos media.
Um declínio repentino da produção tecnológica, um colapso do ecossistema de manutenção
Os motores da série 4G da Shenyang Aerospace Mitsubishi já suportaram mais de 10.000 oficinas de reparo em todo o país - as peças eram abundantes, a manutenção era simples e qualquer um podia fazê-lo.Após a popularização dos motores de marca doméstica, a parte dos motores 4G caiu de 30% para menos de 5%, e as peças de reposição de apoio, dados de manutenção e ferramentas especializadas diminuíram naturalmente.Agora, ao reparar os modelos mais antigos Pajero e Outlander, mesmo os dispositivos de diagnóstico por computador exigem a utilização de versões mais antigas.
Os "três principais efeitos colaterais" após a exclusão
- Os preços dos acessórios dispararam: Peças originais de fábrica estão sendo acumuladas por alguns distribuidores, e um único pára-choques é agora três vezes mais caro do que era antes de a produção parar.
- As peças de veículos remodeladas assumem a liderança: Em Guangzhou e em várias pistas de corrida, os velhos veículos Mitsubishi se tornaram um "armazém de peças vivas".
- Falta de tecnologia de manutenção: as lojas 4S retiraram-se do mercado e a formação técnica dos fabricantes parou.Muitas falhas só podem ser "consertadas" por técnicos veteranos com base em sua experiência.
O erro fatal da Mitsubishi: não deixar espaço para serviços pós-venda
Em comparação com a Suzuki, que se retirou da China, mas assinou acordos de fornecimento de peças de longo prazo, abriu informações técnicas e autorizou a manutenção de terceiros, a Mitsubishi quase não fez nada.Todo o mercado pós-venda foi deixado "a meio caminho"Não se trata de um erro estratégico, é a ausência de espírito contratual.

Do ponto de vista do serviço pós-venda, a falha da Mitsubishi não se deveu à má qualidade dos veículos,mas porque abandonou completamente a sua responsabilidade final para com os utilizadores e o mercado em toda a cadeia de fornecimento e ecossistema de reparaçãoA verdadeira saída de uma marca nunca é marcada pela notícia da descontinuação do produto.É o dia em que um proprietário de carro tem um acidente e a oficina diz: "Esta peça não se encontra em todo o país".

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