Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
продукты
продукты
Дом > продукты > Подушка безопасности водителя > Подушка безопасности рулевого колеса автомобиля, черная подушка безопасности водителя для Мицубиси Оутлендер 2005-2025

Подушка безопасности рулевого колеса автомобиля, черная подушка безопасности водителя для Мицубиси Оутлендер 2005-2025

Подробная информация о продукте

Место происхождения: Гуанчжоу, Китай

Фирменное наименование: AIRBAG

Сертификация: ISO, CCC

Номер модели: Подушка безопасности водителя

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 5

Цена: $75-175

Упаковывая детали: Стандартная картонная упаковка

Время доставки: 15 дней

Условия оплаты: Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение

Поставка способности: 30000

Выделить:

Подушка безопасности на рулевом колесе автомобиля

,

Подушка безопасности на рулевом колесе водителя

,

Черная подушка безопасности водителя

Имя:
Подушка безопасности водителя
Другое имя:
Подушка безопасности ведущего колеса
Модель автомобиля:
Митсубиси Аутлендер 2005-2025 гг.
Применимый:
Америка/Юго-Восточная Азия
Цвет:
Черный
Качество:
Послепродажный/оригинальный
Размер упаковки:
30 см*25 см*15 см
Вес упаковки:
2,0 кг
Имя:
Подушка безопасности водителя
Другое имя:
Подушка безопасности ведущего колеса
Модель автомобиля:
Митсубиси Аутлендер 2005-2025 гг.
Применимый:
Америка/Юго-Восточная Азия
Цвет:
Черный
Качество:
Послепродажный/оригинальный
Размер упаковки:
30 см*25 см*15 см
Вес упаковки:
2,0 кг
Подушка безопасности рулевого колеса автомобиля, черная подушка безопасности водителя для Мицубиси Оутлендер 2005-2025
Руль Подушка безопасности водителя для Mitsubishi Outlander 2005-2025 Продажи поставщика
Обзор продукта
Руль Подушка безопасности водителя для Mitsubishi Outlander 2010-2025 Продажи поставщика
Подушка безопасности рулевого колеса автомобиля, черная подушка безопасности водителя для Мицубиси Оутлендер 2005-2025 0
Предметы Воздушная подушка
Название продукта Подушка безопасности водителя
Модель автомобиля Митсубиси Аутлендер
Применимая страна Северная Америка/Юго-Восточная Азия
Применимый год 2005-2025 гг.
Цвет покрытия Черный / Другие
Отступление Mitsubishi из Китая: конец эпохи и зеркало индустрии
— Профессиональный инженер на автомобильном рынке послепродажного обслуживания.
Мы оказываем послепродажное обслуживание автомобилей Mitsubishi уже более десяти лет. В 2025 году он полностью уйдет с рынка. Для нас это не новость; это просто беспорядок, с которым мы имеем дело уже долгое время.
  1. Еще до того, как вся компания развалилась, в сервисной службе уже «исчерпались запасы».
    GAC Mitsubishi прекратила производство в 2023 году, но уже примерно в 2021 году оригинальные детали начали испытывать дефицит и время ожидания поставки увеличилось до двух-трех месяцев. Это не был внезапный уход; скорее, цепочка поставок рухнула первой. Мы в отделе послепродажного обслуживания знали, что дела идут плохо, раньше, чем средства массовой информации.
  2. Внезапный спад производства технологий, коллапс экосистемы обслуживания
    Двигатели серии 4G компании Shenyang Aerospace Mitsubishi когда-то обслуживали более 10 000 ремонтных мастерских по всей стране — запчастей было в изобилии, обслуживание было простым, и сделать это мог каждый. Однако после популяризации двигателей отечественных брендов доля двигателей 4G упала с 30% до менее 5%, а количество сопутствующих запасных частей, данных по техническому обслуживанию и специализированных инструментов естественным образом сократилось. Теперь при ремонте старых моделей Паджеро и Аутлендер даже приборы компьютерной диагностики требуют использования старых версий.
  3. «Три основных последствия» делистинга
    • Цены на аксессуары взлетели до небес: некоторые дистрибьюторы скупают оригинальные заводские детали. Одиночный бампер теперь стоит в три раза дороже, чем был до прекращения производства.
    • Восстановленные детали автомобилей играют ведущую роль: в Гуанчжоу и на различных гоночных трассах старые автомобили Mitsubishi превратились в «склад живых запчастей».
    • Пробел в технологиях обслуживания: магазины 4S ушли с рынка, а техническое обучение производителя остановилось. Многие неисправности могут «исправить» только опытные специалисты, основываясь на своем опыте.
  4. Фатальная ошибка Mitsubishi: не оставить места для послепродажного обслуживания
    По сравнению с Suzuki, которая ушла из Китая, но подписала долгосрочные соглашения о поставке запчастей, открыла техническую информацию и разрешила стороннее обслуживание, Mitsubishi почти ничего не сделала. Весь рынок послепродажного обслуживания остался «на полпути» позади. Это не стратегическая ошибка; это отсутствие договорного духа.
С точки зрения послепродажного обслуживания, неудача Mitsubishi произошла не из-за низкого качества автомобилей, а из-за того, что она полностью отказалась от своей окончательной ответственности перед пользователями и рынком по всей цепочке поставок и экосистеме ремонта. Настоящий уход бренда никогда не ознаменуется новостями о прекращении выпуска продукции; скорее, это день, когда владелец автомобиля попадает в аварию, и в ремонтной мастерской вам говорят: «Эту деталь нельзя найти по всей стране».
аналогичные продукты