Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
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86--17728119368
Detalhes do produto
Lugar de origem: Guangzhou, China
Marca: Airbag
Certificação: ISO, CCC
Número do modelo: Airbag do motorista
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 5
Preço: $75-175
Detalhes da embalagem: Embalagem convencional de caixa
Tempo de entrega: 15-31 DIAS
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte: 30.000
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Nome do produto:
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Saco de ar para o condutor
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Modelo:
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Peugeot 307/207
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Cor:
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Preto
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Versão:
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Europeu/ Asiático
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Tamanho da embalagem:
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35CM*30CM*20CM
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Peso da embalagem:
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2,5kg
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Qualidade:
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Pós-venda
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Nome do produto:
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Saco de ar para o condutor
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Modelo:
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Peugeot 307/207
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Cor:
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Preto
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Versão:
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Europeu/ Asiático
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Tamanho da embalagem:
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35CM*30CM*20CM
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Peso da embalagem:
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2,5kg
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Qualidade:
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Pós-venda
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AIR BAG DO MOTORISTA ESQUERDO AIR BAG PEUGEOT 207 307 OEM QUALIDADE POR ATACADO
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| Nome | Airbag do motorista |
| Outro nome | Airbag do lado do motorista |
| Modelo do veículo | Peugeot 207 e 307 |
| Países aplicáveis | Países da região do Médio Oriente |
Porque é que o airbag do banco do condutor do Peugeot 307 é diferente dos dos outros automóveis?
O airbag do motorista do Peugeot 307 adota uma tecnologia exclusiva de “explosão em dois estágios”. Esta é a maior diferença entre o Peugeot 307 (e alguns dos modelos 207 mais topo de gama) e muitos outros carros da mesma classe.
Airbags padrão: Os airbags da maioria dos carros comuns são de “estágio único”. Assim que a colisão atingir o limite, o airbag inflará totalmente e explodirá imediatamente. Independentemente de a colisão ser leve ou grave, a força da explosão é a mesma, o que às vezes causa danos desnecessários ao motorista.
Configuração do Peugeot 307: O 307 está equipado com airbags explosivos de 2 estágios.
Ajuste inteligente: Pode determinar se detonará apenas o primeiro estágio (para colisões moderadas) ou ambos os estágios simultaneamente (para colisões graves) com base na intensidade da colisão (avaliada por sensores).
Vantagens: Este design pode ajustar automaticamente a pressão de expansão, protegendo o motorista e, ao mesmo tempo, reduzindo efetivamente a força de impacto do airbag no rosto e no peito do motorista, proporcionando proteção mais "suave", mas eficaz.
