Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
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86--17728119368
Detalles del producto
Lugar de origen: guangzhou, china
Nombre de la marca: Airbag
Certificación: ISO, CCC
Número de modelo: Bolsa de aire del CONDUCTOR
Términos de Pago y Envío
Cantidad de orden mínima: 5
Precio: $75-175
Detalles de empaquetado: Embalaje de cartón convencional
Tiempo de entrega: 15-31 DÍAS
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente: 30000
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Nombre del producto:
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Bolsa de aire para el conductor
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Modelo:
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Peugeot 307/207
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Color:
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Negro
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Versión:
|
Europeo/Asiático
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Tamaño de embalaje:
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35CM*30CM*20CM
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Peso del embalaje:
|
2,5 kilos
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Calidad:
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Mercado de accesorios
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Nombre del producto:
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Bolsa de aire para el conductor
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Modelo:
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Peugeot 307/207
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Color:
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Negro
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Versión:
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Europeo/Asiático
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Tamaño de embalaje:
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35CM*30CM*20CM
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Peso del embalaje:
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2,5 kilos
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Calidad:
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Mercado de accesorios
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VALOR DE VALOR DEL DIRECTOR VALOR DE VALOR izquierdo VALOR DE VALOR DEL DIRECTOR VALOR de VALOR izquierdo VALOR de VALOR izquierdo VALOR de VALOR izquierdo VALOR de VALOR izquierdo VALOR de VALOR izquierdo VALOR de VALOR izquierdo
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| Nombre | El airbag del conductor |
| Otros nombres | Bolsa de aire del lado del conductor |
| Modelo del vehículo | Peugeot 207 y 307 |
| Países aplicables | Países de la región de Oriente Medio |
¿Por qué el airbag en el asiento del conductor del Peugeot 307 es diferente de los de otros coches?
El airbag del conductor del Peugeot 307 adopta una tecnología única de "explosión en dos etapas".Esta es la mayor diferencia entre el Peugeot 307 (y algunos de los modelos 207 más de gama alta) y muchos otros coches de la misma clase.
Las bolsas de aire estándar: Las bolsas de aire de la mayoría de los automóviles ordinarios son de "una sola etapa".Independientemente de si la colisión es leve o grave, la fuerza de la explosión es la misma, lo que a veces causa daños innecesarios al conductor.
Configuración del Peugeot 307: El 307 está equipado con bolsas de aire explosivas de dos etapas.
Ajuste inteligente:Puede determinar si detonar sólo la primera etapa (para colisiones moderadas) o ambas etapas simultáneamente (para colisiones graves) en función de la intensidad de la colisión (juzgada por sensores).
Ventajas: Este diseño puede ajustar automáticamente la presión de expansión, protegiendo al conductor y reduciendo efectivamente la fuerza de impacto de la bolsa de aire en la cara y el pecho del conductor.proporcionando una protección más "suave" pero eficaz.
