Detalles del producto
Lugar de origen: Cantón, China
Nombre de la marca: AIRBAG
Certificación: ISO, CCC
Número de modelo: Airbag del conductor
Términos de Pago y Envío
Cantidad de orden mínima: 5
Precio: $75-175
Detalles de empaquetado: Embalaje de cartón estándar
Tiempo de entrega: 15 días
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente: 30000
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Nombre:
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Bolsa de aire para el volante
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Otro nombre:
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Bolsa de aire de la rueda del conductor
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Modelo de vehículo:
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Audi A8
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Aplicable:
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Europa/Oriente Medio/América
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Color:
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Negro
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Calidad:
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Mercado de accesorios/original
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Tamaño de embalaje:
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30 cm*25cm*15 cm
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Peso del embalaje:
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2,0 kg
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Nombre:
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Bolsa de aire para el volante
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Otro nombre:
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Bolsa de aire de la rueda del conductor
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Modelo de vehículo:
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Audi A8
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Aplicable:
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Europa/Oriente Medio/América
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Color:
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Negro
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Calidad:
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Mercado de accesorios/original
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Tamaño de embalaje:
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30 cm*25cm*15 cm
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Peso del embalaje:
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2,0 kg
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| Artículo | Bolsa de aire en el volante |
| Nombre del producto | Airbag del conductor |
| modelo de coche | Audi A8 |
| País aplicable | Medio Oriente/Europa/América |
| Año aplicable | 2020-2026 |
| Color de la cubierta | Negro/Otros |
| Número de equipo original | 4E0880201BD |
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P1: ¿Cuáles fueron los avances significativos en las configuraciones de bolsas de aire de todas las generaciones del Audi A8?
R: Primera generación (D2, 1994): fue la primera en introducir bolsas de aire duales tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo, estableciendo el punto de referencia en seguridad pasiva en autos de lujo.
Segunda Generación (D3): Se agregaron bolsas de aire tipo cortina para la cabeza (Sideguard) y laterales traseros, ampliando el área de protección;
Para la tercera generación (D4) y posteriores: se introdujo el varillaje del sistema de seguridad previa y más bolsas de aire y bolsas de aire laterales son equipo estándar.
Cuarta Generación (D5, 2017 al presente): Se agrega nueva bolsa de aire central delantera. El airbag de rodillas es opcional en algunas versiones. Admite una integración profunda con el sistema de seguridad y prevención de 360°.
Pregunta 2: ¿Cómo funciona el sistema de airbag del Audi A8 en combinación con los cinturones de seguridad y la carrocería del vehículo?
R: La seguridad pasiva del Audi A8 se consigue mediante una coordinación sistemática:
Pretensor del cinturón de seguridad/limitación de fuerza: antes de la colisión (a través del sistema de detección previa) o en el momento del impacto, el dispositivo de pretensado del cinturón de seguridad tira del ocupante a la posición óptima para sentarse, mientras que el limitador de fuerza evita que la fuerza de retención sea demasiado alta.
Configuración de la estructura de la carrocería: bastidor espacial ASF totalmente de aluminio combinado con acero de alta resistencia, que divide la zona de aplastamiento y el compartimiento rígido de pasajeros para garantizar la integridad de la cabina durante el despliegue de la bolsa de aire;
Lógica de encendido multinivel: la ECU del airbag controla el volumen de inflado de una o dos etapas en función de la fuerza y el ángulo del impacto, adaptándose a diferentes condiciones de colisión.
P3: ¿Cuáles son los componentes principales del sistema de seguridad pasiva del Audi A8?
R: El Audi A8, como sedán de lujo Clase D insignia de la marca, tiene un sistema de seguridad pasiva centrado en un sistema de bolsas de aire de múltiples módulos, cinturones de seguridad pretensados con limitación de fuerza y una estructura de carrocería altamente rígida. Todos los modelos están equipados con bolsas de aire frontales para conductor/pasajero delanteras y traseras, bolsas de aire laterales delanteras y traseras y bolsas de aire para la cabeza (bolsas de aire laterales de seguridad) para los asientos delanteros y traseros. En los modelos de gama media y alta y en los de último año también se instala un airbag central delantero adicional. Algunas versiones del mercado están equipadas con airbags de rodilla, que forman una protección de sujeción multidimensional para el habitáculo.