Dispositivo de proteção pedestre do automóvel, sistema de segurança passivo do carro do OEM para Lexus ES350

Q1: Quando muitos clientes escolhem modelos Lexus, eles sempre prestam atenção ao "dispositivo de proteção de pedestres" listado na tabela de configuração. A fábrica poderia apresentar a função principal e o princípio de funcionamento deste dispositivo?

R: Claro. O sistema de proteção de pedestres da Lexus é uma parte importante do sistema de segurança passiva. Seu princípio básico é instalar sensores de pressão ou aceleração na parte dianteira do veículo (geralmente dentro do para-choque dianteiro). Quando o veículo se desloca a uma velocidade específica (geralmente dentro da faixa de 25-50 km/h comumente vista em deslocamentos urbanos) e colide com um pedestre, os sensores transmitem instantaneamente o sinal para a unidade de controle, acionando o atuador pop-up escondido na dobradiça do capô (como um gerador de gás ou uma haste de suporte pop-up). A parte traseira do capô subirá aproximadamente 7 a 10 centímetros em milissegundos, criando um espaço amortecedor entre a carroceria rígida do motor e o capô, absorvendo significativamente a energia do impacto da cabeça do pedestre e reduzindo o risco de ferimentos graves.

P2: Este dispositivo está configurado para estar ativado por padrão? O cliente pode desligá-lo manualmente no sistema do veículo?

R: O mecanismo de acionamento de hardware do dispositivo de proteção de pedestres é um recurso de segurança passiva predefinido que vem instalado de fábrica e não pode ser desligado pelo motorista por meio do console ou botões do veículo. Isto está em total conformidade com os regulamentos de segurança de pedestres nos principais mercados do mundo. De referir que o “Sistema de Segurança Pré-Colisão (PCS)” do Lexus Safety System+ possui funções de detecção de peões e travagem automática, e também emite um som de alerta para peões. O som de aviso no nível de segurança ativo pode ser temporariamente desligado pelo proprietário através do caminho de controle "Controle do veículo - Outro" ao confirmar a segurança circundante, mas a proteção física subjacente permanece em estado de prontidão.

Q3: Depois que o dispositivo for ativado e o capô abrir, o veículo poderá continuar a dirigir até a oficina para manutenção? Quais componentes estão envolvidos no reparo subsequente?

R: É altamente recomendável que o proprietário do veículo não continue dirigindo o veículo após o dispositivo ser acionado. Como o capô do motor foi travado mecanicamente na posição elevada, ele obstruirá seriamente a visão do motorista e a estrutura do capô já estará deformada. O veículo deve chamar um caminhão de reboque para ser transportado até a concessionária autorizada para reparo.