Dispositif de protection des piétons d'automobile, système de sécurité passif de voiture d'OEM pour Lexus ES350

Q1 : Lorsque de nombreux clients choisissent les modèles Lexus, ils font toujours attention au « dispositif de protection des piétons » répertorié dans le tableau de configuration. L'usine pourrait-elle présenter la fonction principale et le principe de fonctionnement de cet appareil ?

R : Bien sûr. Le système de protection des piétons de Lexus est un élément important du système de sécurité passive. Son principe de base est d'installer des capteurs de pression ou d'accélération dans la partie avant du véhicule (généralement à l'intérieur du pare-chocs avant). Lorsque le véhicule roule à une vitesse spécifique (généralement dans la plage de 25 à 50 km/h couramment observée dans les déplacements urbains) et entre en collision avec un piéton, les capteurs transmettent instantanément le signal à l'unité de commande, déclenchant l'actionneur escamotable caché dans la charnière du capot (comme un générateur de gaz ou une tige de support escamotable). La partie arrière du capot s'élèvera d'environ 7 à 10 centimètres en quelques millisecondes, créant un espace tampon entre le corps dur du moteur et le capot, absorbant considérablement l'énergie de l'impact de la tête du piéton et réduisant le risque de blessures graves.

Q2 : Cet appareil est-il configuré pour être allumé par défaut ? Le client peut-il le désactiver manuellement dans le système du véhicule ?

R : Le mécanisme de déclenchement matériel du dispositif de protection des piétons est une fonction de sécurité passive prédéfinie qui est installée en usine et ne peut pas être désactivée par le conducteur via la console ou les boutons du véhicule. Ceci est entièrement conforme aux réglementations en matière de sécurité des piétons sur les principaux marchés du monde. Il convient de noter que le « système de sécurité pré-collision (PCS) » du Lexus Safety System+ dispose de fonctions de détection des piétons et de freinage automatique, et il émet également un son d'avertissement pour les piétons. Le son d'avertissement au niveau de sécurité active peut être temporairement désactivé par le propriétaire via le chemin de contrôle « Contrôle du véhicule - Autre » lors de la confirmation de la sécurité environnante, mais la protection physique contextuelle sous-jacente reste dans un état prêt.

Q3 : Une fois l'appareil activé et le capot relevé, le véhicule peut-il continuer à se rendre à l'atelier de réparation pour l'entretien ? Quels composants sont impliqués dans la réparation ultérieure ?

R : Il est fortement recommandé au propriétaire du véhicule de ne pas continuer à conduire le véhicule après le déclenchement de l'appareil. Étant donné que le capot moteur a été verrouillé mécaniquement en position relevée, il gênera sérieusement la vue du conducteur et la structure du capot s'est déjà déformée. Le véhicule doit nécessiter une dépanneuse pour être transporté chez le concessionnaire agréé pour réparation.