Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Quảng Châu, Trung Quốc
Hàng hiệu: Airbag
Chứng nhận: ISO, CCC
Số mô hình: Ghế không khí
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 5
Giá bán: $75-175
chi tiết đóng gói: Bao bì bìa cứng tiêu chuẩn
Thời gian giao hàng: 10-30 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Khả năng cung cấp: 300000
|
Tên:
|
Túi khí trên ghế hành khách
|
Tên khác 1:
|
Túi khí ghế hành khách bên
|
Tên khác 2:
|
Túi khí ghế lái
|
Mẫu xe:
|
Honda CRV 2012
|
Chất lượng:
|
OEM/Hậu mãi
|
Màu sắc:
|
trắng
|
Kích thước đóng gói:
|
30cm*20cm*20cm
|
Trọng lượng đóng gói:
|
2,5kg
|
|
Tên:
|
Túi khí trên ghế hành khách
|
|
Tên khác 1:
|
Túi khí ghế hành khách bên
|
|
Tên khác 2:
|
Túi khí ghế lái
|
|
Mẫu xe:
|
Honda CRV 2012
|
|
Chất lượng:
|
OEM/Hậu mãi
|
|
Màu sắc:
|
trắng
|
|
Kích thước đóng gói:
|
30cm*20cm*20cm
|
|
Trọng lượng đóng gói:
|
2,5kg
|
| Mục | Túi khí hành khách |
|---|---|
| Mẫu xe ô tô | Honda CRV |
| Năm áp dụng | 2012-2022 |
| Phiên bản xe | Trung Đông, Châu Á, Châu Âu, Mỹ |
| Chất lượng | Hậu mãi/Thương hiệu |
| Số OE | 78000-TLA-A81, 78000TLAA81 |
Mẫu xe Honda CR-V 2012 được trang bị túi khí bên hông ghế trước, là một phần của hệ thống an toàn thụ động nhằm bảo vệ thân người ngồi trong xe. Các mô-đun túi khí được tích hợp vào các mép ngoài của lưng ghế bên người lái và lưng ghế hành khách phía trước và cả hai đều có nhãn "TÚI KHÍ SIDE" trên vỏ. Mẫu xe này không có túi khí bên hông cho hàng ghế sau để bảo vệ đầu cho người ngồi phía sau (điều này được xử lý bởi túi khí rèm bên trên nóc xe).
Khi xe bị va chạm từ bên hông từ trung bình đến nặng, cảm biến va chạm/áp suất trên cửa và thành xe sẽ truyền tín hiệu đến bộ điều khiển SRS (Hệ thống hạn chế bổ sung). Sau đó, bộ điều khiển sẽ hướng dẫn các túi khí của ghế bên ở bên bị va chạm phồng lên và bung ra ngay lập tức để giảm tác động từ bên lên thân người lái xe hoặc hành khách phía trước. Kích hoạt này chỉ được kích hoạt khi đạt đến ngưỡng tác động bên. Trong trường hợp va chạm trực diện, va chạm từ phía sau hoặc xe bị lật đơn giản, túi khí ghế bên sẽ không bung (bảo vệ đầu khi lật xe được xử lý bằng túi khí rèm bên).
Đúng. Trong khi xảy ra va chạm bên hông, việc bung túi khí bên ghế sẽ hoạt động cùng với dây đai an toàn phía trước (bộ căng tự động): trước tiên dây an toàn giữ người ngồi trong đúng tư thế ngồi, sau đó túi khí bên sẽ phồng lên để lấp đầy khoảng trống giữa người ngồi trong xe và cửa, tạo thành lớp bảo vệ cốp xe kết hợp. Đồng thời, nếu cảm biến xác định túi khí rèm bên đã đạt ngưỡng thì tín hiệu tác động bên từ cửa cũng sẽ kích hoạt rèm trên cùng một bên, tuy nhiên túi khí ghế và rèm là các mô-đun độc lập và được triển khai riêng biệt.