รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: กว่างโจวประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Airbag
ได้รับการรับรอง: ISO, CCC
หมายเลขรุ่น: ถุงลมนิรภัย
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5
ราคา: $75-175
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งมาตรฐาน
เวลาการส่งมอบ: 10-30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ
สามารถในการผลิต: 300000
|
ชื่อ:
|
แอร์แบ็กที่นั่งผู้โดยสาร
|
ชื่ออื่นๆ 1:
|
ถุงลมนิรภัยที่นั่งผู้โดยสารด้านข้าง
|
ชื่ออื่นๆ2:
|
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
|
รุ่นรถ:
|
ฮอนด้า ซีอาร์วี 2012
|
คุณภาพ:
|
OEM/หลังการขาย
|
สี:
|
สีขาว
|
ขนาดบรรจุ:
|
30 ซม.*20 ซม.*20 ซม
|
น้ำหนักบรรจุ:
|
2.5กก
|
|
ชื่อ:
|
แอร์แบ็กที่นั่งผู้โดยสาร
|
|
ชื่ออื่นๆ 1:
|
ถุงลมนิรภัยที่นั่งผู้โดยสารด้านข้าง
|
|
ชื่ออื่นๆ2:
|
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
|
|
รุ่นรถ:
|
ฮอนด้า ซีอาร์วี 2012
|
|
คุณภาพ:
|
OEM/หลังการขาย
|
|
สี:
|
สีขาว
|
|
ขนาดบรรจุ:
|
30 ซม.*20 ซม.*20 ซม
|
|
น้ำหนักบรรจุ:
|
2.5กก
|
| รายการ | แอร์แบ็กสําหรับผู้โดยสาร |
|---|---|
| รุ่นรถ | ฮอนด้า CRV |
| ปีที่ใช้ | 2012-2022 |
| รุ่นรถ | ตะวันออกกลาง เอเชีย ยุโรป อเมริกา |
| คุณภาพ | ตลาดขายหลัง/แบรนด์ |
| เลข OE | 78000-TLA-A81, 78000TLAA81 |
รุ่น 2012 ของ Honda CR-V มีแอร์แบ็กข้างเก้าอี้ด้านหน้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัยแบบปาสิฟ เพื่อปกป้องกระโปรงของผู้โดยสารโมดูลกระเป๋าอากาศถูกบูรณาการในขอบภายนอกของเข็มขัดเก้าอี้ด้านข้างของคนขับและด้านหน้าของผู้โดยสาร, และทั้งคู่มีป้าย "SAIDE AIRBAG" บนเปลือกรุ่นของรถยนต์นี้ไม่ได้มีถุงอากาศด้านที่นั่งด้านหลังเพื่อปกป้องหัวของผู้โดยสารด้านหลัง (นี่ถูกจัดการโดยถุงอากาศด้านม่านบนหลังคัน).
เมื่อรถยนต์ประสบกับการชนข้างที่ปานกลางถึงหนักเครื่องตรวจจับแรงกระแทก/แรงกดดันบนประตูและด้านข้างของยานจะส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุม SRS (Supplemental Restraint System)หน่วยควบคุมจะสั่งกระเป๋าอากาศที่นั่งข้างบนฝั่งที่โดนกระแทก ให้อุดและเปิดออกทันที เพื่อบรรเทาการกระแทกด้านข้างบนหลอดของคนขับหรือผู้โดยสารด้านหน้าการเปิดใช้งานครั้งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อขั้นต่ําการกระแทกข้างถูกบรรลุ.ในกรณีการชนด้านหน้า, การชนด้านหลัง, หรือการพลิกรถยนต์ง่าย ๆ, เอกอากาศข้างเก้าอี้จะไม่เปิด (การป้องกันศีรษะสําหรับการพลิกถูกจัดการโดย เอกอากาศด้านด้านม่าน)
ใช่ ระหว่างกระแทกด้านข้าง การเปิดกระเป๋าอากาศข้างเก้าอี้จะทํางานพร้อมกับเข็มขัดความปลอดภัยด้านหน้า (เครื่องยืดอัตโนมัติ)เข็มขัดความปลอดภัยจะขังผู้โดยสารไว้ในตําแหน่งนั่งที่ถูกต้องแล้วกระเป๋าอากาศด้านข้างจะลมขึ้น เพื่อเติมช่องว่างระหว่างผู้โดยสารและประตูหากเซ็นเซอร์กําหนดว่าขั้นต่ําสําหรับกระเป๋าอากาศผ้าม่านด้านข้างได้ถูกบรรลุ, สัญญาณกระแทกด้านข้างจากประตูจะกระตุ้นม่านบนด้านเดียวกัน แต่ถุงอากาศที่นั่งและม่านเป็นโมดูลที่อิสระและถูกจัดตั้งแยกกัน