78050-T0A-A71 OEM যাত্রী সিট এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন জন্য Honda CRV 2012

২০১২ সালের মডেলের হন্ডা সিআর-ভি সামনের সিটের পাশের এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত, যা যাত্রীদের শরীরে সুরক্ষার জন্য প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থার অংশ।এয়ারব্যাগ মডিউলগুলি ড্রাইভার সাইড এবং সামনের যাত্রীর পাশের আসনগুলির বাইরের প্রান্তগুলিতে সংহত করা হয়, এবং উভয়ই শেল উপর "সাইড এয়ারব্যাগ" লেবেল আছে।গাড়ির এই মডেলটিতে পিছনের আসনগুলির পিছনের আসনগুলির মাথা সুরক্ষার জন্য সাইড এয়ারব্যাগ ছিল না (এটি গাড়ির ছাদে সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ দ্বারা পরিচালিত হয়).

যখন কোনো যানবাহন মাঝারি থেকে গুরুতর পার্শ্ব আঘাতের সম্মুখীন হয়,গাড়ির দরজা এবং পাশের অংশে থাকা আঘাত/চাপ সেন্সরগুলি এসআরএস (অতিরিক্ত রিট্রেন্স সিস্টেম) নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে সংকেত পাঠাবেতারপর কন্ট্রোল ইউনিট আঘাতপ্রাপ্ত পাশের সিটের এয়ারব্যাগগুলিকে নির্দেশ দেয় যে তারা ড্রাইভার বা সামনের যাত্রীর শরীরে পার্শ্বীয় আঘাতকে প্রশমিত করার জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে infালিত এবং প্রসারিত হয়।এই অ্যাক্টিভেশনটি শুধুমাত্র পাশের প্রভাবের প্রান্তিক সীমা পূরণ হলে সক্রিয় হয়. সামনের দিকের সংঘর্ষ, পিছনের দিকের সংঘর্ষ, বা গাড়ির সহজ ওভারল্যাপের ক্ষেত্রে, পাশের সিট এয়ারব্যাগগুলি প্রসারিত হবে না (ওভারল্যাপের জন্য মাথা সুরক্ষা পাশের পর্দা এয়ারব্যাগ দ্বারা পরিচালিত হয়) ।

হ্যাঁ, পাশের সংঘর্ষের সময়, সিটের পাশের এয়ারব্যাগটি সামনে সিট বেল্টের সাথে একত্রে কাজ করবে (স্বয়ংক্রিয় টেনসার):সিট বেল্টটি প্রথমে যাত্রীকে সঠিক বসার অবস্থানে ধরে রাখে, এবং তারপর পাশের এয়ারব্যাগটি যাত্রী এবং দরজার মধ্যে ফাঁকটি পূরণ করার জন্য inflates, একটি সমন্বিত ট্রাঙ্ক সুরক্ষা গঠন করে। একই সময়ে,যদি সেন্সর নির্ধারণ করে যে সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগের প্রান্তিক সীমা পৌঁছে গেছে, দরজা থেকে পাশের আঘাতের সংকেত একই পাশের উপরের পর্দাটিও ট্রিগার করবে, তবে সিট এয়ারব্যাগ এবং পর্দা স্বাধীন মডিউল এবং পৃথকভাবে স্থাপন করা হয়।