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Cintos de segurança de três pontos OEM para BMW 530Li com 3,3-3,5m Webbing Cinturão de segurança traseiro de substituição

Detalhes do produto

Lugar de origem: Cantão

Marca: Seat belt

Certificação: ISO, CCC

Número do modelo: cinto de segurança de três pontos

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 5

Preço: $65-165

Detalhes da embalagem: embalagem de papelão

Tempo de entrega: 15-31 DIAS

Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union

Habilidade da fonte: 40000

Falem agora.
Destacar:
Nome:
Cintos de segurança de três pontos
Outro nome:
Cinto de segurança traseiro
Modelo:
BMW 530Li
Aplicativo:
Americano / Europeu
Comprimento da correia:
3.3-3.5m
Tamanho da embalagem:
30cm*25cm*20cm
Peso da embalagem:
20,0 kg
Nome:
Cintos de segurança de três pontos
Outro nome:
Cinto de segurança traseiro
Modelo:
BMW 530Li
Aplicativo:
Americano / Europeu
Comprimento da correia:
3.3-3.5m
Tamanho da embalagem:
30cm*25cm*20cm
Peso da embalagem:
20,0 kg
Cintos de segurança de três pontos OEM para BMW 530Li com 3,3-3,5m Webbing Cinturão de segurança traseiro de substituição
Cintos de segurança OEM de três pontos para cinto de segurança traseiro BMW 530Li
Cintos de segurança de três pontos OEM para BMW 530Li Cinto de segurança traseiro Número da peça OE 72117432934
Especificações do produto
Tipo de produto Cinto de segurança traseiro
Modelo de carro BMW 530Li
Anos modelo 2010-2025
Cores disponíveis Marrom / Preto
Versão de conformidade América / Europa
Perguntas frequentes
Quando o BMW indica “mau funcionamento do cinto de segurança traseiro” e o painel de instrumentos acende, qual poderia ser a possível causa?
Caminhos de acionamento comuns:
  • O sensor de lembrete do cinto de segurança (um microinterruptor dentro da fivela) envelheceu → O painel de instrumentos informa incorretamente "Nenhum cinto de segurança usado na parte traseira" ou o oposto
  • O circuito do sensor de ocupação do assento (se a detecção do passageiro traseiro estiver configurada) está aberto
  • Anormalidade no resistor no circuito de tensão do pré-tensor/cinto de segurança → As luzes indicadoras do airbag de segurança acendem (porque os sistemas de pré-tensionador e airbag operam na mesma lógica de circuito)
  • O plugue do chicote elétrico do pilar B está úmido/tem mau contato
O pré-tensor falhou. Posso apenas substituir a correia do cinto de segurança?
Não, todo o conjunto deve ser substituído.
  • Pré-apertador = Gerador de gás em miniatura descartável + mecanismo de travamento mecânico. Uma vez acionados, os componentes internos tornam-se ineficazes
  • A cinta sofre carga de impacto e sua resistência à tração diminui
  • O manual de reparos da BMW afirma claramente: Todo o conjunto do cinto de segurança (incluindo a unidade retrator/pré-tensor) deve ser substituído
Como posso determinar quais peças específicas do meu veículo precisam ser substituídas?
A abordagem mais segura:
  • Anote o código VIN de 17 dígitos
  • Reporte-se ao centro de reparos 4S ou BMW → Verifique o ETK para obter:
    • O número OE do cinto de segurança traseiro no lado correspondente (certifique-se de não confundir esquerda e direita)
    • Esta posição de parafuso único MPN
    • É necessário sincronizar a substituição de componentes relacionados como o BST?
Após a conclusão, solicite uma captura de tela do status do sistema ISTA SRS (sem falhas) para arquivamento.