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OEM cinture di sicurezza a tre punti per BMW 530Li con cintura posteriore sostitutiva a 3,3-3,5 m

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Guangzhou

Marca: Seat belt

Certificazione: ISO, CCC

Numero di modello: Cintura di sicurezza a tre punti

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo: 5

Prezzo: $65-165

Imballaggi particolari: imballaggio in cartone

Tempi di consegna: 15-31 GIORNI

Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union

Capacità di alimentazione: 40000

Evidenziare:
Nome:
Cinture di sicurezza a tre punti
Altro nome:
Cintura di sicurezza posteriore
Modello:
BMW 530Li
Applicazione:
americano/europeo
Lunghezza della cinghia:
3.3-3.5m
Dimensioni dell'imballaggio:
30 cm*25 cm*20 cm
Peso dell'imballaggio:
20,0 kg
Nome:
Cinture di sicurezza a tre punti
Altro nome:
Cintura di sicurezza posteriore
Modello:
BMW 530Li
Applicazione:
americano/europeo
Lunghezza della cinghia:
3.3-3.5m
Dimensioni dell'imballaggio:
30 cm*25 cm*20 cm
Peso dell'imballaggio:
20,0 kg
OEM cinture di sicurezza a tre punti per BMW 530Li con cintura posteriore sostitutiva a 3,3-3,5 m
Cinture di sicurezza a tre punti OEM per cintura di sicurezza posteriore BMW 530Li
Cinture di sicurezza a tre punti OEM per BMW 530Li Cintura di sicurezza posteriore Codice OE 72117432934
Specifiche del prodotto
Tipo di prodotto Cintura di sicurezza posteriore
Modello di auto BMW 530Li
Anni del modello 2010-2025
Colori disponibili Marrone/Nero
Versione di conformità America/Europa
Domande frequenti
Quando la BMW segnala "malfunzionamento cintura di sicurezza posteriore" e il quadro strumenti si illumina, quale potrebbe essere la possibile causa?
Percorsi di attivazione comuni:
  • Il sensore del promemoria cintura di sicurezza (un microinterruttore all'interno della fibbia) è invecchiato → Il quadro strumenti riporta erroneamente "Nessuna cintura di sicurezza indossata nei sedili posteriori" o il contrario
  • Il circuito del sensore di occupazione del sedile (se è configurato il rilevamento del passeggero posteriore) è aperto
  • Anomalia della resistenza nel circuito di tensione del pretensionatore/cintura di sicurezza → Le spie dell'airbag di sicurezza si accendono (perché i sistemi del pretensionatore e dell'airbag funzionano secondo la stessa logica del circuito)
  • La spina del cablaggio del montante B è umida/ha un contatto scarso
Il pretensionatore è guasto. Va bene sostituire semplicemente la cinghia della cintura di sicurezza?
No, è necessario sostituire l'intero gruppo.
  • Pre-serraggio = generatore di gas in miniatura una tantum + meccanismo di bloccaggio meccanico. Una volta attivati, i componenti interni diventano inefficaci
  • La cinghia subisce un carico d'impatto e la sua resistenza alla trazione diminuisce
  • Il manuale di riparazione BMW afferma chiaramente: L'intero gruppo della cintura di sicurezza (compreso l'unità avvolgitore/pretensionatore) deve essere sostituito
Come posso determinare quali parti specifiche del mio veicolo devono essere sostituite?
L'approccio più sicuro:
  • Annotare il codice VIN di 17 cifre
  • Riportare al centro riparazioni 4S o BMW → Controllare ETK per ottenere:
    • Il numero OE della cintura di sicurezza posteriore sul lato corrispondente (assicurarsi di non confondere sinistra e destra)
    • Questa posizione a bullone singolo MPN
    • È necessario sincronizzare la sostituzione dei componenti correlati come BST?
Al termine, richiedere uno screenshot dello stato del sistema ISTA SRS (che non mostra errori) per l'archiviazione.