OEM BDTS-57-KOOA 2021年のマツダ3用の方向盤エアバッグ交換

この製品は、以下に厳密に適合するように設計されています。OE BDTS-57-K00A2021年マツダ3（BPプラットフォーム）の仕様に準拠し、シームレスなプラグアンドプレイのインストール。

• 身体的適合性:エアバッグ カバーは、オリジナルと同じ木目テクスチャとクリップ位置を特徴とし、ステアリング ホイール フレームとの隙間のない位置合わせを保証します。

• 電子プロトコル:それは、デュアルステージ導入システム。コネクタは、OEM クロック スプリングと完全に接続できるように精密に成形されており、SRS (補足拘束システム) 障害コードや抵抗エラーを防ぎます。

• 導入の整合性:カバーは、レーザーで刻まれた正確な切り取り線で設計されており、起動後 30 ～ 60 ミリ秒以内に確実に開くことができます。

OEM レベルの安定性を実現するために、コア コンポーネントは次の工業グレードの規格を利用しています。

• インフレーター:安定性の高い非アジ化物ガス発生剤を使用しており、ISO 26262機能安全規格。圧力曲線はマツダのクラッシュパルスアルゴリズムに適合するように調整されています。

• クッション素材：バッグは高強力で織られていますナイロン6,6(PA66)。内部シリコンコーティングが特徴で、インフレーターガスからの熱負荷を管理し、展開中の皮膚の摩耗を軽減します。

• パラメトリックテスト:すべてのユニットはイニシエーター (スクイブ) の自動抵抗テストと気密チェックを受け、長期の保存寿命と即時起動を保証します。

当社の製造プロセスは、世界的な安全要件を満たすために厳格な検証プロトコルに準拠しています。

環境ストレススクリーニング (ESS):ユニットは極端な熱サイクル（以下の範囲）にさらされます。-35℃～+85℃）および高湿老化試験を実施して、化学推進剤がどのような気候でも安定していることを確認します。

動的展開テスト:バッチサンプルは高速カメラ展開テストを受け、圧力上昇とバッグの形状が規格に適合していることを確認します。ECE R94またはFMVSS208安全基準。

トレーサビリティ:各アセンブリには固有のシリアル番号と QR コードが付いています。これにより、インフレーターの原材料バッチから最終組み立て日までの完全なライフサイクルのトレーサビリティが可能になり、自動車アフターマーケットの厳しい透明性ニーズに応えます。