Airbag original noir sur le volant pour Volkswagen Sagitar Jetta 2023

Le système d'airbag se compose principalement d'un capteur de collision, d'une unité de commande électronique (ECU) et d'un composant d'airbag (y compris un générateur de gaz).

Détection de collision : Lorsqu'un véhicule entre en collision, des capteurs installés à des endroits clés tels que l'avant du véhicule et les côtés de la carrosserie détecteront immédiatement le signal de décélération généré par la collision.

Jugement intelligent : après avoir reçu le signal, l'ECU (qui est le « cerveau » de l'airbag) analysera les données telles que l'intensité et la direction de la collision en quelques millisecondes et déterminera si elle a atteint le seuil de déclenchement prédéfini.

Gonflage instantané : si le jugement nécessite une détonation, l'ECU émettra immédiatement un ordre de tir au générateur de gaz. Les substances chimiques (telles que l'azoture de sodium) présentes dans le générateur de gaz réagiront instantanément, générant une grande quantité d'azote gazeux, qui remplira et gonflera complètement l'airbag en 0,03 seconde, créant ainsi un coussin d'air tampon entre l'occupant et les objets durs à l'intérieur du véhicule. L’ensemble du processus est plus de 10 fois plus rapide que notre clin d’œil.

Le témoin d'airbag est un indicateur crucial pour déterminer si le système airbag fonctionne correctement.

Situation normale : Lorsque le véhicule démarre, le témoin s'allume pendant environ 6 secondes pour l'auto-vérification, puis s'éteint automatiquement.

Situation de panne : Si le témoin reste allumé après le démarrage, clignote ou s'allume soudainement pendant la conduite, cela indique qu'il y a un dysfonctionnement dans le système airbag.