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Protección frontal del airbag lateral del pasajero de una sola etapa / seguridad para la cabeza para Volkswagen Sagitar 2023

Detalles del producto

Lugar de origen: Cantón, China

Nombre de la marca: Airbag

Certificación: ISO, CCC

Número de modelo: Bolsa de aire del pasajero

Términos de Pago y Envío

Cantidad de orden mínima: 5

Precio: $75-175

Detalles de empaquetado: Embalaje de cartón estándar

Tiempo de entrega: 10-30 días

Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente: 300000

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Resaltar:

Airbag del lado del pasajero de una etapa

,

Protección frontal del airbag del lado del pasajero

,

Seguridad de la cabeza del airbag del lado del pasajero

Nombre:
Airbag del lado del pasajero
modelo de coche:
Volkswagen Sagitar 2023
Calidad:
OEM
Color:
En blanco y negro
Otro nombre:
Bolsa de aire del asiento del pasajero
Tamaño de embalaje:
35cm*20cm*20cm
Peso del embalaje:
2,5 kilos
Nombre:
Airbag del lado del pasajero
modelo de coche:
Volkswagen Sagitar 2023
Calidad:
OEM
Color:
En blanco y negro
Otro nombre:
Bolsa de aire del asiento del pasajero
Tamaño de embalaje:
35cm*20cm*20cm
Peso del embalaje:
2,5 kilos
Protección frontal del airbag lateral del pasajero de una sola etapa / seguridad para la cabeza para Volkswagen Sagitar 2023
Bolsa de aire para pasajeros al por mayor para Volkswagen Sagitario 2023

Como fabricante líder conforme a la norma ISO, nos especializamos en la investigación, el desarrollo y la producción de módulos de seguridad pasiva de alto rendimiento.Ofrecemos un conjunto completo de soluciones de retención adaptadas para el mercado de repuestos automotrices.

Especificaciones del producto
Punto de trabajo Bolsa de aire para pasajeros
Modelo de coche El Volkswagen Sagitario
Año de aplicación El año 2020-2025
Versión del vehículo Asia y Europa
Calidad Nuevo original
Cartera de soluciones de seguridad
  • Protección frontal:Bolsas de aire fiables para conductor y pasajeros compatibles con las principales plataformas mundiales
  • Soluciones SRS:Bolsas de aire laterales de rodilla y asiento de ingeniería de precisión
  • Seguridad de la cabeza:Construcciones tubulares inflables de última generación y bolsas de aire de cortina para una protección superior contra impactos laterales

Priorizamos la seguridad a través de un estricto control de calidad, asegurando que cada módulo ofrece una implementación y compatibilidad precisas.Somos su socio de confianza en seguridad automotriz.

Protección frontal del airbag lateral del pasajero de una sola etapa / seguridad para la cabeza para Volkswagen Sagitar 2023 0
Protección frontal del airbag lateral del pasajero de una sola etapa / seguridad para la cabeza para Volkswagen Sagitar 2023 1
Preguntas frecuentes
¿Cómo garantizan sus bolsas de aire un despliegue instantáneo bajo temperaturas extremas?
Nuestros módulos de airbag utilizan un generador de gas de azido de sodio (NaN3) especialmente formulado, combinado con una cámara de combustión diseñada con precisión.el sistema genera gas nitrógeno de alta temperatura (aproximándose a 1000°C) para inflar rápidamente la bolsaAl mismo tiempo, el tejido de la bolsa de aire está hecho de Nylon 66 de alta densidad con un revestimiento resistente al calor, lo que garantiza que no se rompa ni se derrite bajo un alto calor y presión de milisegundos.proporcionando una barrera de amortiguación confiable para los ocupantes.
¿Cómo equilibra el diseño del esqueleto de colapso del volante la resistencia con la seguridad?
Este es un arte de la ingeniería que encarna el concepto de "combinar dureza y suavidad". Usamos aleación de aluminio con una pureza de más del 95% como material base para el marco,formado mediante procesos de fundición y hilados precisosDurante la fase de diseño, realizamos simulaciones de análisis de elementos finitos (FEA) de escenarios de colisión y establecemos puntos de concentración de estrés específicos.la fuerza de impacto transmitida por la columna de dirección hace que el marco de aleación de aluminio se deforme por colapso controlado en la posición predeterminada, absorbiendo así la energía y evitando que la columna de dirección dura penetre directamente la cavidad torácica del conductor, logrando una protección secundaria contra colisiones.