Guangzhou Guanna Auto Parts Trading Co., Ltd.
produkty
produkty
Dom > produkty > Poduszka powietrzna pasażera > Jednostopniowa poduszka powietrzna pasażera z przodu / ochrona głowy dla Volkswagen Sagitar 2023

Jednostopniowa poduszka powietrzna pasażera z przodu / ochrona głowy dla Volkswagen Sagitar 2023

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Kanton, Chiny

Nazwa handlowa: Airbag

Orzecznictwo: ISO, CCC

Numer modelu: Poduszka powietrzna pasażera

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 5

Cena: $75-175

Szczegóły pakowania: Standardowe opakowanie kartonowe

Czas dostawy: 10-30 dni

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union

Możliwość Supply: 300 000

Rozmawiaj teraz
Podkreślić:

Jednostopniowa boczna poduszka powietrzna pasażera

,

ochrona przednia bocznej poduszki powietrznej pasażera

,

ochrona głowy bocznej poduszki powietrznej pasażera

Nazwa:
Poduszka powietrzna pasażera
Model samochodu:
Volkswagen Sagitar 2023
Jakość:
OEM
Kolor:
Czarno-biały
Inna nazwa:
Poduszka powietrzna na siedzeniu pasażera
Rozmiar opakowania:
35cm*20cm*20cm
Waga opakowania:
2,5 kg
Nazwa:
Poduszka powietrzna pasażera
Model samochodu:
Volkswagen Sagitar 2023
Jakość:
OEM
Kolor:
Czarno-biały
Inna nazwa:
Poduszka powietrzna na siedzeniu pasażera
Rozmiar opakowania:
35cm*20cm*20cm
Waga opakowania:
2,5 kg
Jednostopniowa poduszka powietrzna pasażera z przodu / ochrona głowy dla Volkswagen Sagitar 2023
Hurtownia poduszek powietrznych pasażera do Volkswagena Sagitar 2023, jednostopniowa, po stronie pasażera

Jako lider produkcji zgodny z normami ISO specjalizujemy się w badaniach, rozwoju i produkcji wysokowydajnych pasywnych modułów bezpieczeństwa. Dostarczamy kompletny zestaw rozwiązań przytrzymujących dostosowanych do potrzeb motoryzacyjnego rynku części zamiennych.

Specyfikacje produktu
Przedmiot Poduszka powietrzna pasażera
Model samochodu Volkswagena Sagitara
Obowiązujący rok 2020-2025
Wersja pojazdu Azja, Europa
Jakość Nowy oryginał
Portfolio rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa
  • Ochrona przednia:Niezawodne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera kompatybilne z głównymi platformami światowymi
  • Rozwiązania SRS:Precyzyjnie zaprojektowane boczne poduszki powietrzne montowane na kolanach i siedzeniach
  • Bezpieczeństwo głowy:Najnowocześniejsze nadmuchiwane konstrukcje rurowe i kurtyny powietrzne zapewniają doskonałą ochronę przed uderzeniami bocznymi

Priorytetem jest dla nas bezpieczeństwo poprzez ścisłą kontrolę jakości, zapewniając, że każdy moduł zapewnia precyzyjne wdrożenie i kompatybilność. Dzięki opakowaniom zgodnym ze standardami OEM i globalnym możliwościom logistycznym jesteśmy Twoim zaufanym partnerem w zakresie bezpieczeństwa samochodowego.

Jednostopniowa poduszka powietrzna pasażera z przodu / ochrona głowy dla Volkswagen Sagitar 2023 0
<img data-cke-saved-src="/photo/poduszki-powietrzne-pasy-bezpieczne/editor/20260506112535_90776.jpg" src="/photo/poduszki-powietrzne-pasy-bezpieczne/editor/20260506112535_90776.jpg" photo="" poduszki powietrzne-pasy bezpieczeństwa="" Editor="" 20260506111852_37859.jpg"="" alt="Pokaz montażu i działania poduszki powietrznej pasażera" loading="lazy">
Często zadawane pytania
W jaki sposób poduszki powietrzne zapewniają natychmiastowe napełnienie w ekstremalnych temperaturach?
Nasze moduły poduszek powietrznych wykorzystują specjalnie opracowany gazowy azydek sodu (NaN₃) w połączeniu z precyzyjnie zaprojektowaną komorą spalania. W ciągu 20–30 milisekund od otrzymania sygnału o kolizji system wytwarza azot o wysokiej temperaturze (około 1000°C), aby szybko napompować worek. Jednocześnie tkanina poduszki powietrznej jest wykonana z nylonu 66 o dużej gęstości z powłoką odporną na ciepło, dzięki czemu nie pęka ani nie topi się pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia rzędu milisekund, zapewniając niezawodną barierę amortyzującą dla pasażerów.
W jaki sposób konstrukcja szkieletu kierownicy, która się zapada, równoważy wytrzymałość z bezpieczeństwem?
Jest to sztuka inżynieryjna, która ucieleśnia koncepcję „łączenia twardości i miękkości”. Jako materiał bazowy na szkielety, powstające w wyniku precyzyjnych procesów odlewania i przędzenia, stosujemy stop aluminium o czystości ponad 95%. Na etapie projektowania przeprowadzamy symulacje metodą elementów skończonych (FEA) scenariuszy kolizji i wyznaczamy konkretne punkty koncentracji naprężeń. W przypadku poważnej kolizji siła uderzenia przenoszona przez kolumnę kierownicy powoduje, że rama ze stopu aluminium ulega kontrolowanemu odkształceniu w określonym położeniu, pochłaniając w ten sposób energię i zapobiegając bezpośredniemu przebiciu klatki piersiowej kierowcy przez twardą kolumnę kierownicy, zapewniając dodatkową ochronę przed kolizją.